为加快车架与车身振动的衰减,以改进轿车的跋涉平顺性,25.4减震套在大多数轿车的悬架系统内部装有减震器。轿车的减震系统是由绷簧和减震器一起组成的。减震器并不是用来支撑车身的重量,而是用来按捺绷簧吸震后反弹时的颤抖和吸收路面冲击的能量。绷簧起陡峭冲击的作用,将“大能量一次冲击”变为“小能量多次冲击”,而右侧盖减震1-1就是逐渐将“小能量多次冲击”削减。假定你开过减振器已坏掉的车,你就可以体会轿车通过每一坑洞、凹凸后余波荡漾的弹跳,而右侧盖减震1-1正是用来按捺这种弹跳的。没有右侧盖减震1-1将无法操控绷簧的反弹,轿车遇到凹凸的路面时将会发作严峻的弹跳,过弯时也会由于绷簧上下的颤抖而构成轮胎抓地力和循迹性的丢掉。
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