25.4减震套

　　25.4减震套（结构消能减震）技术。25.4减震套（结构消能减震技术）是在结构物某些部位（如支撑、剪力墙、连接缝或连接件）设置耗能设备，经过该设备发生冲突，弯曲（或剪切、改动）、弹塑性（或黏弹性）滞回变形来耗散或吸收地震输入结构的能量，以减小主体结构的地震反响，然后避免结构发生损坏或坍毁，抵达减震控制的目的。

      25.4减震套效果明显，可下降地震效果20%—30%，适用于多、高层建筑抗震及高层、大跨结构及结构抗风。

      25.4减震套，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的哆嗦及来自路面的冲击。广泛用于轿车，为加快车架与车身振荡的衰减，以改善轿车的行进平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧能够过滤路面的哆嗦，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器便是用来抑制这种弹簧跳动的。

      为加快车架与车身振荡的衰减，以改善轿车的行进平顺性，25.4减震套在大多数轿车的悬架体系内部装有减震器。轿车的减震体系是由弹簧和减震器一同组成的。减震器并不是用来支撑车身的重量，而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的哆嗦和吸收路面冲击的能量。弹簧起峻峭冲击的效果，将“大能量一次冲击”变为“小能量屡次冲击”，而25.4减震套便是逐渐将“小能量屡次冲击”减少。假定你开过减振器已坏掉的车，你就能够领会轿车经过每一坑洞、凹凸后余波荡漾的弹跳，而25.4减震套正是用来抑制这种弹跳的。没有25.4减震套将无法控制弹簧的反弹，轿车遇到凹凸的路面时将会发生严峻的弹跳，过弯时也会因为弹簧上下的哆嗦而构成轮胎抓地力和循迹性的丢掉。

上一个：FU款高压帽

下一个：快接堵头