机油出油管

      机油出油管不管发动机转速怎样改变均能平衡主油管压力，使三角针阀压力保持均匀与安稳。咱们把回油管一端拆下，用嘴吹向油箱，结果吹不动，说明胶管内阻塞。机油出油管后来用压缩空气才吹通此管，装复后，发动机作业杰出，润滑油消耗正常。

      机油出油管在汽油泵作业时，如果回油管阻塞就会使汽油泵至化油器之间油管内的油压相应增高，因而，为平衡化油器进油针阀压力，保持浮子安稳，机油出油管需要四通八达。如果机油出油管阻塞，尤其是在发动机负荷添加过急或节气门忽大忽小时，过高的汽油压力会形成进油针阀密封相对不严。进油针阀密封不严，浮子室油量增大，汽油就会从化油器流入气缸。在轿车高速行驶时，即使有未焚烧汽油在焚烧室内存在，但由于切诺基发动机气缸压力较高，再加上切诺基车点火系供应的是高压强火（短时间内电极不会有烧蚀现象），所以驾驶员感觉发动机工作是正常的。因而，在查看修理此类故障中，修理人员经常忽视机油出油管情况对发动机的影响。
                                           

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