为加速车架与车身振荡的衰减,以改进轿车的跋涉平顺性,JN款减震在大多数轿车的悬架体系内部装有减震器。轿车的减震体系是由弹簧和减震器共同组成的。减震器并不是用来支撑车身的重量,而是用来克制弹簧吸震后反弹时的哆嗦和吸收路面冲击的能量。弹簧起陡峭冲击的作用,将“大能量一次冲击”变为“小能量屡次冲击”,而JN款减震就是逐渐将“小能量屡次冲击”削减。假设你开过减振器已坏掉的车,你就能够领会轿车通过每一坑洞、凹凸后余波荡漾的弹跳,而JN款减震正是用来克制这种弹跳的。没有JN款减震将无法操控弹簧的反弹,轿车遇到凹凸的路面时将会发生严峻的弹跳,过弯时也会因为弹簧上下的哆嗦而构成轮胎抓地力和循迹性的丢掉。
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