45短减震

45短减震（结构消能减震）技能。45短减震（结构消能减震技能）是在结构物某些部位（如支撑、剪力墙、连接缝或连接件）设置耗能设备，经过该设备发生抵触，曲折（或剪切、改变）、弹塑性（或黏弹性）滞回变形来耗散或吸收地震输入结构的能量，以减小主体结构的地震反响，然后避免结构发生损坏或坍毁，到达减震操控的目的。

45短减震作用显着，可下降地震作用20%—30%，适用于多、高层建筑抗震及高层、大跨结构及结构抗风。

45短减震，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的哆嗦及来自路面的冲击。广泛用于轿车，为加快车架与车身振荡的衰减，以改善轿车的跋涉平顺性。在经过不平路面时，尽管吸震弹簧可以过滤路面的哆嗦，但弹簧本身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳动的。

为加快车架与车身振荡的衰减，以改善轿车的跋涉平顺性，45短减震在大多数轿车的悬架系统内部装有减震器。轿车的减震系统是由弹簧和减震器共同组成的。减震器并不是用来支撑车身的重量，而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的哆嗦和吸收路面冲击的能量。弹簧起峻峭冲击的作用，将“大能量一次冲击”变为“小能量多次冲击”，而45短减震就是逐渐将“小能量多次冲击”削减。假设你开过减振器已坏掉的车，你就可以体会轿车经过每一坑洞、凹凸后余波荡漾的弹跳，而45短减震正是用来抑制这种弹跳的。没有45短减震将无法操控弹簧的反弹，轿车遇到凹凸的路面时将会发生严峻的弹跳，过弯时也会因为弹簧上下的哆嗦而形成轮胎抓地力和循迹性的损失。

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