路虎款提把减震

路虎款提把减震（结构消能减震）技术。路虎款提把减震（结构消能减震技术）是在结构物某些部位（如支撑、剪力墙、连接缝或连接件）设置耗能设备，通过该设备发生冲突，弯曲（或剪切、改变）、弹塑性（或黏弹性）滞回变形来耗散或吸收地震输入结构的能量，以减小主体结构的地震反应，然后防止结构发生损坏或坍毁，到达减震控制的意图。

路虎款提把减震效果明显，可下降地震效果20%—30%，适用于多、高层建筑抗震及高层、大跨结构及结构抗风。

路虎款提把减震，是用来克制弹簧吸震后反弹时的哆嗦及来自路面的冲击。广泛用于轿车，为加速车架与车身振荡的衰减，以改进轿车的跋涉平顺性。在通过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的哆嗦，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来克制这种弹簧跳动的。

为加速车架与车身振荡的衰减，以改进轿车的跋涉平顺性，路虎款提把减震在大多数轿车的悬架体系内部装有减震器。轿车的减震体系是由弹簧和减震器一起组成的。减震器并不是用来支撑车身的分量，而是用来克制弹簧吸震后反弹时的哆嗦和吸收路面冲击的能量。弹簧起陡峭冲击的效果，将“大能量一次冲击”变为“小能量多次冲击”，而路虎款提把减震就是逐渐将“小能量多次冲击”减少。假定你开过减振器已坏掉的车，你就可以领会轿车通过每一坑洞、凹凸后余波荡漾的弹跳，而路虎款提把减震正是用来克制这种弹跳的。没有路虎款提把减震将无法控制弹簧的反弹，轿车遇到凹凸的路面时将会发生严峻的弹跳，过弯时也会因为弹簧上下的哆嗦而构成轮胎抓地力和循迹性的丢失。

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